当前位置:主页 > 车源信息 > 正文

苹果iOS 14系统面板截图曝光:加入全新墙纸设置

2020-04-05 14:58:17 车源信息

六、将第二十二条第二款修改为:“乘用车企业新能源汽车正积分可以依据本办法自由交易。2019年度及以后年度产生的新能源汽车正积分按照下列规则向后结转,结转有效期不超过三年:

新能源汽车动力电池回收,无论shi红hai还是蓝海,首批5家企业之后,还会有更多的企业加入进来。为了促进动力电池回收行业发展,并且zuo大做强回收shi场,我国适时出台了《指nan》。虽然只是一个征求意jian稿,但是可以看出要求不低。

新能源汽che产销量不断增长,也带来了动力电chihui收的问题,这是yi个难题。我国汽车产业发展曾经有过铅酸蓄电池回收的惨痛教训。有数据显示,我国每年生产的330万吨废旧铅酸蓄电池,正规回收的比例不dao30%。大量的废旧铅酸电池进入了黑市。动力蓄电池回收管理体系不完善是一个重要的原因。

车型方面,平行进口车市场仍以SUV为主,前7个月的市场份额达到85%;同时,MPV车型份额为11%,较2018年份额提升3个百分点,其它车型份额保持相对稳定。王存认为,国内市场对高端SUV的需求旺盛,平行进口的低价格优势相对明显。

■对部分条款有不同意见

(一)境内乘用che生产企ye与qi直jie或者间接chigu总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业;

8月,汽车销量同比降幅有所扩大。产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%,销量降幅扩大2.6个百分点。

一、将第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。”增加一款作为第四条第四款:“本办法所称低油耗乘用车,是指综合燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量目标值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积(计算结果按四舍五入原则保留两位小数)的传统能源乘用车。”

某重卡主机厂工作人员在接受记者采访时表示,当前部分地区的车辆更新需求依然比较旺盛,在当前排放标准切换升级过程中,依然有很多车主的更新替换需求尚未完成。此外,业内资深分析人士认为,7月、8月销量之所以能够实现同比增长,一部分原因在于去年同期基数比较低,并且一部分企业在淡季加强了对渠道库存的补充,此外,今年市场形势整体不如去年,车企和经销商促销力度加大,在一定程度上增加了重卡市场销量。另外,根据统计,当前铁路货运量的增速依然赶不上公路货运量的增速,公路物流的便捷性依然占据优势地位,在北方主要产煤区和钢铁大省,煤炭和钢铁等大宗物资运输使用公路车辆的比例依然很大,从过去几个月的反馈情况来看,不少重卡企业在煤炭、钢铁、矿石等细分市场的表现不错,推动了重卡市场销量的增加。

近日,工业和信息化部发布了《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),并公开征求意见。工信部方面表示,为了推动我国节能与新能源汽车产业健康可持续发展,加快汽车产业zhuan型升级,按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局第44号令,以下简称《积分办法》)的相关要求,结合我国汽车产业发展shi际,工信部等有关部门起草了《征求意见稿》,现向社会公开征求意见。意见fan馈的截止日期为2019年10月11日。

版权保护: ,转载请保留链接: http://ddq55.cheyuan93.com/60383.html

  • 上一篇:没有了
  • 下一篇:没有了
博客主人车源网
为车商提供车源相关服务。客户在买平车的同时可以浏览精选优质车源,也可以使用“寻车”找到客户指定车型,在确认成交意向后,通过卖好车的定金担保完成交易,让交易风险大大降低。
  • 10000文章总数
  • 242233访问次数
  • 3000建站天数
  • 友情链接

    ?